勇济沧海：谁是让你心动的航海座驾

如果做个随机调查，“给你一艘船，你打算做些什么?”，可能不少人立刻会想到坐着豪华游艇出海旅行，落日美景中的大海平静安详，一行人在奢华的房间中边喝酒边欣赏窗外景致……

一边手拉风帆一边享受海浪扑面而来的快感

但有一批人偏偏不爱这样的风平浪静，在他们心中，真正的航行是要亲自站在海水前战胜风浪。他们未必是船舱中谈吐优雅的绅士，却一定是在船头直面挑战的勇者。渴望在海水中披荆斩棘的他们，总是乐意选择这样一个伙伴——帆船。

所谓“帆船”主要包括两种：一种是无动力船，依靠风帆收集动力和改变航向，包括少数人甚至单人就能操控的小型帆船;另一种是动力艇，多数尺寸较大，风帆可以增加整艘船的动力，也可以在风力合适时成为完全的绿色驱动力。无论哪种帆船，都能让乘客和大海更亲密地接触，也都拥有众多的追随者。

对于很多帆船爱好者来说，一边手拉风帆一边享受海浪扑面而来的快感，正是航海的最大魅力所在。但如果你喜欢豪华游艇的舒适，又渴望体验扬帆起航的激情，有什么办法能将两者结合在一起吗?当然可以。将帆船和游艇联系起来，不仅可以体会更多乐趣，也符合绿色低碳的潮流。而且从环保角度来说，游艇和汽车似乎有些类似——最早的汽车曾采用电能作为动力，如今在低碳潮流下，电能开始强势回归;帆船在很久以前就已经出现，尽管纯动力艇仍占据重要地位，但谁又能保证风能不会重新成为主流?

当今的游艇品牌之中，有几家一直对帆船情有独钟，例如博纳多、亚诺、蓝高、佩里尼纳维、斯旺等，都是将风帆和动力游艇完美融合的代表，我们不妨看看其中是否有能让你心动的航海座驾。

游艇中的“丰田”

游艇中的“丰田”

相比于几大争夺“海上劳斯莱斯 ”称谓的豪华游艇品牌，1884年创立于法国的博纳多，从一开始就认清了自己的定位——中低端市场，品牌的经营策略是做船艇业的“丰田”。最初的竞争中，面对阿兹慕、法拉帝、宾士域等强劲对手，博纳多似乎有些不起眼，但是凭借潮流的设计和实惠的价格，挂着巨大风帆的博纳多逐渐赢得了人们的青睐，不仅席卷欧洲，很快也在美国市场占据一席之地。博纳多很快成了游艇业“物美价廉”的代名词，并且在2005年收购了两大竞争对手——亚诺和蓝高。

博纳多生产的游艇种类丰富，旗下著名的远航系列如今已经是帆船行业的杰出代表。以Oceanis 58为例，这艘游艇集结了全世界游艇人的经验和建议，进行了创新的改造升级。内饰选用珍贵的木材、铬合金和手感极佳的皮革设计，船舱内备有双人床、衣柜、洗手间、淋浴室、空调，注重宽敞、明亮、精致典雅，将舒适、奢华、灵动集于一身，又极具博纳多的个性，它不会在大海上向主人妥协，而是用自己的方式捍卫极致完美。著名航海摄影家Gilles Martin-Raget曾评价说，“我必须承认，Oceanis 58的设计非常吸引我，从美学角度看，它真正拥有突出的个性，它不知道什么是‘妥协’。在这艘游艇上生活，你会感到难以置信的愉悦和放松。”

焕然一新的法国经典

焕然一新的法国经典

亚诺1957年创立于法国西部的Les Herbiers，创始人亨利·亚诺原本只是个游艇的门外汉，但凭借敏锐的洞察力和大胆创新的精神，他和亚诺品牌闯出了自己的一片天地。上世纪60年代玻璃纤维的问世，以及法国国内掀起的“全民航海”热潮，让帆船平民化变得迫切而现实，亚诺则借助这个时机推出了一系列优秀产品，从而奠定了在巡航帆船设计制造行业的领先地位。自创建至今，亚诺忠于品牌未变的价值观念：坚持真实的海上传统，热爱流畅的美丽线条，依托领先的技术应用，减少油耗、尊重自然……

亚诺依靠坚持不懈的投资来研发最精新的科技，去制造更好、更快、更优雅的游艇。因为平民化路线，所以亚诺创立的前50多年主要生产55英尺以下的帆船，精致和先进是他们的一直的追求。但亚诺也不会只满足于生产中小型游艇，2009年，划时代意义的Jeanneau 57诞生，成为很多渴望环球航行人士的梦想座驾。用一位中国船主的话来说，“Jeanneau 57拥有无可匹敌的速度与适航性能，狭长的吃水线与最优化的重量分配都是我选择它的重要因素。Harken电动绞盘，电动前桅帆卷动器经过更新换代后，更方便我一人驾驭。库房配有的滚动系统与绞盘，令接应艇的收放工作也变得更加方便快捷。作为辅助动力的发动机特别加配的液压变速器，简化了整个推进系统的操作，此次Jeanneau 57的革新，实在是让人兴奋。”

昔日的纪录之王

昔日的纪录之王

蓝高品牌始于1984年，当时属于亚诺公司的竞赛船部门。蓝高以生产双体船见长，在航海史上留下的第一个成绩，是由Pierre Ler、Fleury Michon等在帆船赛上打破世界纪录，至今无人能够超越，当时所驾驶双体船、多体船正是出自蓝高品牌。1987年至1996年间，蓝高推出型号为 Lagoon 55、47、57和67的第一代双体船即大获成功。随着这些双体船热销，蓝高与众不同的设计被很多人所熟知。垂直的挡风玻璃已成为蓝高的标志，船体能够最大限度地利用空间设计，而且可以在烈日下为乘客带来最好的保护。如今，蓝高隶属博纳多旗下顶级帆船制造厂CNB管理，并向市场供应型号齐全、精良的双体船，这些双体船由世界顶尖设计师Marc Van Peteghem与Vincent Lauriot Prevost亲自打造。

今年，这位昔日的纪录之王又推出了新的旗舰系列——2012版蓝高620。新版蓝高620倍显奢华尊贵， Nauta Design工作室对内装进行了精心的设计改良，融入了更多舒适的元素。对就餐区长条座椅进行了全新的设计改良，先前型号由于顶部的限制，需要充分利用光线，而今在所有大的垂直窗户上都安装了百叶窗，船身也做了很多的改进。在左舷，中置的双人船舱可以通过舷梯进入，与后部的厨房完全分开。右舷的主卧也进行了调整，在驾驶舱楼梯的另一侧设置洗手间，增大了卧室的衣柜面积。前部右船舷也得益于此项改进，最佳布局的桌子摆放及更大的储藏室，打造出真正的VIP船舱感觉。无论是4舱、5舱或6舱的布局方案，Nauta 设计的蓝高620 都演绎了无限宽敞的空间，诠释“大”蓝高的概念：内部更完整优雅的布局方案设计，更重视里衬木质的抛光，家具装饰等细节，奢华达到前所未有的高度。